Snart dags för invigning av tvärbanan mellan Solna Centrum och Solna station

Nu pågår de sista arbetena med att slutföra den sista delen på tvärbanan mellan Alvik och Solna station, dvs sträckningen mellan Solna Centrum och Solna station.  När denna del är klar går det att åka med tvärbanan inte bara från Solna station till Alvik utan ända bort mot Sickla. För Solna kommer det att betyda väldigt mycket. Det kommer att gå betydligt snabbare att åka från Solna mot Sundbyberg och vidare söderut mot Bromma och Liljeholmen. Och de boende i Hagalund, vid  Solna station, Arenastaden  samt delar av Råsunda och  Frösunda får en station alldeles i närheten av bostaden.

Tvärbanan gör att Solna Station, som även får tunnelbana 2022, kommer att utvecklas till en mycket viktig knutpunkt för trafiken i denna del av regionen med pendeltåg, tunnelbana, spårvagn och bussar. Och särskilt viktigt blir tvärbanan för Friends Arena som får ännu ett trafikslag som kan transportera alla de som besöker Arenan för fotboll, konserter och event.

Invigningen kommer att ske måndagen den 18 augusti kl 10.00 vid tvärbanans perrong vid Solna station.

Den första testkörningen ägde rum tisdagen den 8 juli. Senast en spårvagn rullade för egen maskin i Hagalund var natten till den 1 september 1959 i samband med nedläggningen av Sundbybergsbanan.

Läs mer om tvärbanan i mina tidigare inlägg Tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum testkörs och I dag invigdes tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum.

Läs mer på Gamla Hagalunds Vänners hemsida där du kan se många fina bilder från testkörningarna.

Fotograf ovan är Peter Bolin

Stora kollektivtrafiksatsningar under den här mandatperioden i landstinget

I dag på landstingsfullmäktige diskuteras en intepellation av Erika Ullberg(S) till trafiklandstingsrådet Christer G Wennerholm(M) om tunnelbanans utbyggnad och moderaternas löften i valet om spårvägsutbyggnad. Debatten blev dock snarare en stor trafikpolitiskt debatt.

Fakta är att det under den här mandatperioden hänt väldigt mycket inom kollektivtrafiken. Det stora tunnelbanepaketet men nya dragningar till Arenastaden, Nacka och Barkarby och ny dragning av blå linje till Hagsätra. Dubbelspårsutbyggnaderna till Södertälje och Nynäshamn. Citybanan som kraftigt ökar kapaciteten på pendeltågen. Spårvägen byggs ut till Sickla och i andra ändan till Solna station.

Även det befintliga kollektivtrafiken förbättras. Modernisering av gröna och röda linjen och dubbelspårsutbyggnad av Roslagsbanan vilket kraftigt ökar kapaciteten. Och nyligen togs beslut om en pendelbåtrstrafik i Bl.a. Stockholm, Solna, Sundbyberg och Ekerö.

Vi får gå tillbaka till 60-70-talet för att hitta en liknande stor utbyggnad. Under de fyra år som de rödgröna styrde landstinget byggdes det inte en ny meter spår. Det är viktigt att ta med sig när du skall rösta i september.

Folkpartiet vill i framtiden även bygga ut tunnelbanan till Täby-Arninge, Spårväg Syd, tvärbanan till Sundbyberg-Sollentuna och konvertera linje 4 till spårvagn.

I dag invigdes tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum

Det var några hundra personer som stod och väntade på att den första turen skulle avgå från Solna Centrum till Sundbybergs station. Efter fler års planering och byggande är tvärbanan nu klar för att sättas i drift. I dag var det invigning och på måndag går tvärbanan i ordinarie trafik. Inledningsvis kommer den att gå med 15 minuters trafik för att så småningom gå var 10 minut. Tanken är att banan skall fortsätta mot Solna station och den delen kommer att bli klar att invigas i augusti 2014. I början går den endast till Alvik så vill man åka längre så blir det att byta till en tvärbana som fortsätter hela vägen mot Sickla.

Tvärbanan kommer att innebära många fördelar för Solnaborna och för alla som ska ta sig till sin arbetsplats i Solna eller till Friends Arena. Från och med  måndagen den 28 oktober förändras många människors resmönster. Vill man åka till Västerort, Stora Essingen eller söder om Söder behöver man inte längre åka via Centralen utan får med spårvagnen en genare väg. Jag talade själv med en person vid Solna Centrum i dag som bor i Råsunda och jobbar vid Alvik och som inte lägre tänker ta bilen till jobbet utan kommer att åka med tvärbanan.

För Friends Arena betyder detta mycket. Den 10 oktober öppnades Målbron och Norra pendeltågsuppgången vilket underlättar för alla som skall till och från Arenan. Nu finns möjligheten att även åka med tvärbanan och även Solnavägen kommer att öppnas för trafik. Och nästa år blir det ännu bättre när tvärbanan fortsätter till Solna station.

Det var en stor dag för många boende i Solna, Sundbyberg och Stockholm. Det var fullt med folk vid invigningsceremonin i centrala Sundbyberg i dag och det var fullsatta tåg som avgick under eftermiddagen. Det var en riktig folkfest.

På bilden syns b l a Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande i Solna, Anders Lindström, VD för SL och undertecknad inför färden till Sundbyberg.

Foto: Teo Zetterman

Tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum testkörs

Efter ett uppehåll på 53 år har en spårvagn återigen kört i Solna för egen maskin. Det magiska ögonblicket för Solnas del inträffade i går, måndagen den 4 juni kl. 12.18, när A32 437 passerade bron över Mälarbanan och nådde mark på Solnasidan. Vagnen körde sedan ända fram till stoppbocken strax före den blivande hållplatsen Solna centrum (som fortfarande är under byggnad). Att spårvagnen körde genom Solna är en del av SLs test av den nya sträckning Alvik – Solna station.  Sommaren 2013 är det tänkt att spårvagnen skall dras i gång för trafik tom Solna Centrum och sommaren därpå, 2014, skall det gå att åka hela sträckan mellan Alvik och Solna station. Den nya spårvagnen är ett led i att förbättra kollektivtrafiken mellan Solna mot Sundbyberg  och vidare mot Västerort. En tvärförbindelse som till största delen går på egen banvall och därför blir en snabb förbindelse till skillnad mot många busslinjer som har svårt att ta sig fram i högtrafik.

Det har inte gått någon spårvagn i Solna sedan 1959. Men nu är det dags för en ny linje. Av Peter Bolin, Gamla Haglunds vänner, har jag fått nedanstående information och han var även på plats och tog fotografiet ovan. Ett stort tack till Peter som kan mycket om Gamla Hagalund och även om spårvagnslinje 15.

Den sista turen på Linje 15 tur 8 avgick från Norra Bantorget till Sundbyberg (Esplanaden) strax efter midnatt (kl. 00.04) natten mot den 1 september 1959. Det tåget framfördes alltså av August Johansson. Mer eller mindre direkt efteråt gick det ett inofficiellt s.k. uppsamlingståg som framfördes av Bengt Berggren. Vid Esplanaden genomfördes en ceremoni där August Johansson lämnade över en symbolisk stafettpinne till Karl Berggren, bussförare vid SJ Buss.

Om du är intresserad av att veta mer om spårvagnar i allmänhet och linje 15 i synnerhet rekommenderar Peter följande:

Du hittar det mesta av historiken om spårvägstrafiken till Solna på den här sidan: http://hagalundsvanner.com/nyheter/bildgalleriet-uppdaterat-7/. På Wikipedia finns den här artikeln, http://sv.wikipedia.org/wiki/Sundbybergsbanan, men den innehåller åtminstone ett fel: förlängningen från Sundbybergsgränsen till Esplanaden invigdes den 1 november 1928, inte 1925 som det står i artikeln.

Som litteratur rekommenderas häftet Spårvägslinjer i Stockholm – linje 15 – Norra Bantorget–Sundbyberg (1997) av Sten-Axel Julin. Det verkar vara slutsålt (http://www.trafiknostalgiska.se/produkt.php?prod_id=146) men ska finnas på biblioteket. Där finns det en bra redogörelse för de politiska turerna på 1950-talet som ledde till spårvägens nedläggning.

Trafik-Nostalgiska Förlaget har gett ut en film om samma linje, inspelad sommaren 1959: http://www.trafiknostalgiska.se/produkt.php?prod_id=111. Samme Sten-Axel Julin är speaker på den filmen. Den finns fortfarande att köpa.

Tvärbanan rycker närmare

Kommunfullmäktige har nu godkänt detaljplanen för etapp 2 i bygget av tvärbanan till Solna. Det gäller sträckan från Solna Business Park till Solna centrum.

Den nya tvärspårvagnen mellan Alvik och Solna station kommer att bli ett lyft för kollektivtrafiken mellan Solna och Västerort. Den har betydligt större kapacitet än bussar och är dessutom miljövänlig.

Från Alviks station går tvärspårvagnen förbi Ulvsunda industriområde genom centrala Sundbyberg och får sin första hållplats i Solna i Solna Business park. Den fortsätter längs Frösundaleden och nästa hållplats blir Solna Centrum.  Här finns det möjlighet att byta till både tunnelbana och buss.

Tvärbanan fortsätter därefter under Solnavägen/Frösundaleden och kommer upp i Hagalund. Den sista hållplatsen placeras vid Solna station (etapp 3 planarbete pågår.)