Hagalund får stor nytta av den nya stationen på gula tunnelbanelinjen

Nu pågår (2016-10-26 — 2016-11-15) ett samråd om gula linjens sträckning. Det är bland annat placering av stationslägena som har ändrats. Förslaget innebär att det placeras en station på Dalvägen mellan Råsunda och den nya stadsdelen Arenastaden och en station i Hagalund på Hagalundsgatan i anslutning till stationen för tvärbanan. Anledningen till de nya placeringarna är bla berggrunden och viljan att minska trafikstörningarna på Frösundaleden under fram för allt byggtiden.

Den nya placeringen av den södra uppgången är ett lyft för Hagalund. Det innebär att kommunikationerna till Hagalund kommer att bli utmärkta. De som bor i Hagalund kommer att ha väldigt nära till gula linjen och tvärbanan vid Hagalundsgatan samt pendeltåg och och många busslinjer vid Solna station. Det är även gångavstånd till Solna centrum.

Från Hagalund blir det lätt att ta sig till Solna Centrum, Hagastaden och övriga innerstaden, Västerort, Ekerö, Bergshamra och Danderyd och med pendeltåget till Södertälje och Uppsala. Och på sikt även till Nacka, Söderort och Barkarby. Ja, Hagalund och  kommer att bli ett viktig knutpunkt för kollektivtrafiken.

Hagalund har alltid legat centralt i regionen men med tvärbanan och gula linjen blir kollektivtrafiken utmärkt. Det  kommer att göra Hagalund attraktivare.

Läs även mitt blogginlägg – Tunnelbana till Hagalunds industriområde – bra för boende och arbetande.

Vandalisering av Alliansens valstugor är ett angrepp på demokratin och yttrandefriheten. Och vad skall de stulna Folkpartijackorna användas till?

I natt vandaliserades  Alliansens  valstugor på Solnaplan utanför  Solna Centrum. Folkpartiets drabbades hårdast då större delen av valstugan hade målats med  färg eller lösningsmedel som hade gjort stugan skär i stället för orange. De hade också brutit sig in i valstugan och tagit vårt materiel, tagit en stol och slått sönder en annan och rent allmänt vandaliserat även på insidan av stugan. Det värsta är dock att de stulit ett antal profilvästar med Folkpartiet på. Allt är väldigt allvarligt men särskilt stölden av västarna. Hur skall dessa användas?   –  i samband med vandalisering, tårtkastning eller för att smyga in på politiska möten för att ställa till oreda eller i värsta fall attackera politiker.

Vi är vana vid att få våra affischer nedrivna men inte att valstugor vandaliseras så grovt eller inbrott. Det här är en politisk aktion. Vem bär med sig färg/ lösningsmedel  under natten eller stjäl profilkläder. Det är knappast en spontan aktion utan tämligen välplanerad.

Alla partiernas valstugor står lite huller om buller på Solnaplan utanför Solna Centrum. Men ingen av de rödgrönas valstugor fanns det ens ett streck på.

Detta är ett angrepp på yttrandefriheten och demokratin. Det finns vissa grupper på vänsterkanten som tar sig rätten att förhindra att andra får yttra sig. Det känns allt för mycket 30-tal över det hela.

Läs min fullmäktigekollega Peter Edholms(FP) intressanta blogginlägg om demokrati, yttrandefrihet, vandalisering och hårda tillmälen här.

Läs även Expressens artikel om händelsen här.

I dag invigdes tvärbanan, sträckan Solna Centrum till Solna station

I dag (18/8) invigdes tvärbanan mellan Solna Centrum och Solna station. Och premiärturen gick av stapeln redan kl 5:36 på morgonen.  Den sista sträckan har varit efterlängtad då tvärbanan inte har känts riktigt färdig förrän den sista sträckningen blev klar. Och många ville åka med tvärbanan i dag. Jag stod själv och valkampanjade vid Solna Centrum och det var väldigt många som åkte med tvärbanan och på turerna mot Solna station var det väldigt mycket folk, nästan fullsatt.

Nu går det att åka med tvärbanan inte bara från Solna station till Alvik utan ända bort mot Sickla .Även om man ett tag till måste byta spårvagn vid Alvik. För Solna kommer det att betyda väldigt mycket. Det kommer att gå betydligt snabbare att åka från Solna mot Sundbyberg och vidare söderut mot Bromma och Liljeholmen. Och de boende i Hagalund, vid  Solna station, Arenastaden  samt delar av Råsunda och  Frösunda får en station alldeles i närheten av bostaden.

Tvärbanan gör att Solna Station, som även får tunnelbana 2022, kommer att utvecklas till en mycket viktig knutpunkt för trafiken i denna del av regionen med pendeltåg, tunnelbana, spårvagn och bussar. Och särskilt viktigt blir tvärbanan för Friends Arena som får ännu ett trafikslag som kan transportera alla de som besöker Arenan för fotboll, konserter och event.

Om du vill läsa mer om hur tvärbanan växte fram mellan Sundbyberg och Solna station kan du läsa spårvägsentusiasten Peter Bolins reportage och titta på många fina bilder.

Vagnen på bilden i måndags morse kl. 05.36 är på väg till Solna station. Turen avgick från Alvik kl. 05.16. Samma vagn avgick sedan från Solna station som första avgång åt andra hållet kl. 05.41.

Foto: Peter Bolin.

Tänk vad bra om Solnavägen blev en vanlig stadsgata med bostadshus och trädplaneringar

Solnavägen mellan Solna Centrum och Hagastaden är i dag en storskalig väg med karaktär av stadsmotorväg, Sedan början av 2000-talet. i samband med planeringen av Solna Cityprojektet presenterades de första tankarna om att omgestalta Solnavägen till en stadsgata där biltrafiken nedprioriteras till förmån för gående och  cyklar samt en grönare stadsmiljö med trädplaneringar och lugnare trafikrytm.

Solnavägen upplevs i dag som ödslig och otrygg särskilt vid undergången av järnvägsspåren för tågen till Uppsala, Dalarna och Norrland. Vägen skapar en barriär mellan olika delar av Solna.

Tanken är att smalna av Solnavägen, införa kantstensparkering för bilar och separata gång- och cykelbanor samt trädplaneringar som ramar in gaturummet på båda sidor. Jag tycker dessutom att det är viktigt att vi skapar en separering mellan fotgängare och cyklister som man har exempelvis i Danmark för att skapa ökad trygghet.  Förslaget innebär möjligheter att bygga bostäder som har mycket nära till service och kollektivtrafik. Vi binder dessutom ihop Solna Centrum med Hagalunds industriområde och Hagastaden och kan bygga bort de delar av vägen som  upplevs som  ingenmansland.

Det finns nu möjligheter att fortsätta planeringen av Solna Cityprojektet som först inleddes med de nya husen i Charlottenburg, på Råsunda fotbollsstadion och den nya tvärbanan mellan Alvik och Solna station.

Stadsbyggnadsnämnden i Solna kommer under hösten att börja arbetet med att omgestalta Solnavägen och först därefter  kommer ett förslag att gå ut på samråd.

 

 

Snart dags för invigning av tvärbanan mellan Solna Centrum och Solna station

Nu pågår de sista arbetena med att slutföra den sista delen på tvärbanan mellan Alvik och Solna station, dvs sträckningen mellan Solna Centrum och Solna station.  När denna del är klar går det att åka med tvärbanan inte bara från Solna station till Alvik utan ända bort mot Sickla. För Solna kommer det att betyda väldigt mycket. Det kommer att gå betydligt snabbare att åka från Solna mot Sundbyberg och vidare söderut mot Bromma och Liljeholmen. Och de boende i Hagalund, vid  Solna station, Arenastaden  samt delar av Råsunda och  Frösunda får en station alldeles i närheten av bostaden.

Tvärbanan gör att Solna Station, som även får tunnelbana 2022, kommer att utvecklas till en mycket viktig knutpunkt för trafiken i denna del av regionen med pendeltåg, tunnelbana, spårvagn och bussar. Och särskilt viktigt blir tvärbanan för Friends Arena som får ännu ett trafikslag som kan transportera alla de som besöker Arenan för fotboll, konserter och event.

Invigningen kommer att ske måndagen den 18 augusti kl 10.00 vid tvärbanans perrong vid Solna station.

Den första testkörningen ägde rum tisdagen den 8 juli. Senast en spårvagn rullade för egen maskin i Hagalund var natten till den 1 september 1959 i samband med nedläggningen av Sundbybergsbanan.

Läs mer om tvärbanan i mina tidigare inlägg Tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum testkörs och I dag invigdes tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum.

Läs mer på Gamla Hagalunds Vänners hemsida där du kan se många fina bilder från testkörningarna.

Fotograf ovan är Peter Bolin

117 nya lägenheter i Ingenting, Huvudsta

 

Idag var jag i egenskap av stadsbyggnadsnämndens ordförande med och tog det första spadtaget för 117 st bostadsrättslägenheter i det nya bostadsområdet (kv Ektorget) Ingenting i Huvudsta inte så långt i från Västra Skogens tunnelbanestation. Det är  HSB som är byggherre och det är Skanska som bygger.

Det är på många sätt ett intressant område med många kvaliteter. Det har historia med anknytning till 1700-talet med skulptören Sergel och Carl Mikael Bellman. SBL-området som kallades för tidigare är ett av modernismens viktigaste äldre områden med den världsberömde Gunnar Asplund som arkitekt.

Området får en tydlig stadskaraktär med tydliga kvarter, torg, affärer i bottenvåningarna och en elegant arkitektur i harmoniska färger.

Området har  ett ypperligt läge där det tar 7 minuter till T-centralen med tunnelbanan, du promenerar till Solna Centrum på 15 min och Ulvsundasjöns strandpromenad med b l a  Pampas Marina, Huvudstabadet och Augustendals 4 H-gård  alldeles i närheten.

Med på bilden är från vänster undertecknad, Anders Svensson, VD HSB Stockholm och Fredrik Gustavsson, projektchef på Skanska.

Läs mer om Ingenting på Solna stads hemsida, HSBs hemsida och i ett tidigare blogginlägg som jag skrivit om området.