Tvärbanan Alvik-Solna håller på att utvecklas till ett formidabelt fiasko.

Ännu en gång stängs tvärbanans Solnagrenen av för trafik. Denna gång i tre veckor med start på lördag. Dessutom stängs trafiken av på sträckan mot Sickla uddé i helgen.

Den första sträckan mellan Alvik och Hammarby Sjöstad har många framhållit som en succé. Antalet resande överträffade förväntningarna och banan har tuffat på på ett bra sätt.

Sträckan Alvik – Solna station har drabbats av stora problem. Då skall det sägas att sträckan blev rekorddyr då den är byggd  med tysk järnvägsstandard och SL s krav på säkerhet och trafikseparering medförde stora kostnader. Jämför Frösundaleden med Mölndalsvägen i Göteborg/Mölndal om du har möjlighet.

Allt gick fel i början. Alla järnvägsarbeten var i praktiken klara i god tid. Men trafikstarten fick avvaktas i ett år för det Italienska signalsystemet skulle levereras, installeras och testköras.

Minst två somrar har tvärbanan stått still för reparationer och intrimning av det signalsystem  som SL beställt. De tillfälliga och oplanerade trafikstoppen har varit otaliga vilket har inneburit att det inte går att räkna med  tvärbanan för att bygga upp nya resmönster. Buss och tunnelbana är ett betydligt säkrare alternativ. De viktiga tvärförbindelserna som verkligen behöver utvecklas i regionen.

Och nu tre veckors avstängning. Signalsystemet igen. Kan ni tänka er att röda linjen mellan T-centralen och Mörby centrum skulle stängas av med kort varsel under högsäsong.

SL har sedan årsskiftet fått en ny politisk ledning och en del chefstjänstemän har bytts ut. Den ny ledningen måste därför vända på alla stenar och en fristående utredning måste göras för att se vad som har gått snett. Vad kan SL lära sig inför framtiden. För det skall väl inte blir samma problem för sträckan mot Sundbyberg.

Bilden visar stationen Solna station.

T – Östermalmstorg – alla gjorde precis som Sverigedemokraterna ville.

I måndags började jag jobba igen efter semestern. Jag var lite sen så jag åkte inte till T-Kungsträdgården utan åkte till Östermalms tunnelbanestation och gick upp mot Nybrogatan. Allt var som vanligt.

Under förmiddagen läste jag på nätet att Sverigedemokraterna hade en kampanj på T-Östermalmstorg. Jag blev förvånad – jag hade inte sett något. Det visade sig sedan att det endast var uppgången mot Stureplan som hade affischerats. En av tunnelbanesystemets 100-tals utgångar.

I media och i sociala media började det skrivas väldigt mycket om SDs reklamkampanj. Givetvis i skarp polemik mot SD. Problemet är bara att det var just det som SD ville. Jag tror att det var en väl genomtänkt kampanj från SDs sida. De nöjer sig med att affischera  en uppgång på en tunnelbanestation. Sedan låter de sina politiska motståndare göra jobbet. Till en minimal kostnad för partiet. Nu var det inte bara de som går av och på på  denna uppgång som fick ta del av Sverigedemokraternas budskap. Hela Sverige och även utlandet nåddes av SDs budskap. Sociala media , tidningar och radio- och tv skrev om detta. Hade man bara låtit detta passera så hade inte ens jag som går av på Östermalms tunnelbanestation – men fel uppgång – nåtts av budskapet.

Att deras affischer sedan revs ner ökar bara sympatierna för SD. De kan utnyttja detta på många sätt och människor får sympatier för de partier som drabbas av nedrivna affischer. Det märkte folkpartiet i Solna i förra årets val. Vi fick våra affischer nedrivna och vår valstuga vandaliserad av organisationer långt till vänster. Sympatierna var på vår sida.

Jag känner djup avsmak för Sverigedemokraterna. Jag har läst mycket om nationalsocialismen under många år och känner väl till partiets historiska rötter och är därför mer än många andra orolig för partiets framgångar.  Deras partiledare låter sig bjudas på musik av Ultima Thule på en partifest för inte så länge sedan. Trots detta så måste man i bland hålla huvudet kallt och inte reagera med ryggmärgen som tyvärr många gjorde i det här fallet. Det gynnade SD och tyvärr så blir nog deras kampanj den framgångsrikaste det här året. Liten kostnad – enorm massmedial framgång.

Tänk efter före är en devis som håller än.

Tillägg: Däremot tycker jag att LUFs flygbladskampanj på plats var en avvägd insats där man argumenterade på själva stationen och därför inte gav SDs kampanj ökad spridning.

Läs även mina tidigare blogginlägg

• Sverigedemokraterna kan mycket väl bli riksdagens största parti.

• Är verkligen invandringen kostsam för Sverige?

I dag invigdes tvärbanan mellan Alvik och Solna Centrum

Det var några hundra personer som stod och väntade på att den första turen skulle avgå från Solna Centrum till Sundbybergs station. Efter fler års planering och byggande är tvärbanan nu klar för att sättas i drift. I dag var det invigning och på måndag går tvärbanan i ordinarie trafik. Inledningsvis kommer den att gå med 15 minuters trafik för att så småningom gå var 10 minut. Tanken är att banan skall fortsätta mot Solna station och den delen kommer att bli klar att invigas i augusti 2014. I början går den endast till Alvik så vill man åka längre så blir det att byta till en tvärbana som fortsätter hela vägen mot Sickla.

Tvärbanan kommer att innebära många fördelar för Solnaborna och för alla som ska ta sig till sin arbetsplats i Solna eller till Friends Arena. Från och med  måndagen den 28 oktober förändras många människors resmönster. Vill man åka till Västerort, Stora Essingen eller söder om Söder behöver man inte längre åka via Centralen utan får med spårvagnen en genare väg. Jag talade själv med en person vid Solna Centrum i dag som bor i Råsunda och jobbar vid Alvik och som inte lägre tänker ta bilen till jobbet utan kommer att åka med tvärbanan.

För Friends Arena betyder detta mycket. Den 10 oktober öppnades Målbron och Norra pendeltågsuppgången vilket underlättar för alla som skall till och från Arenan. Nu finns möjligheten att även åka med tvärbanan och även Solnavägen kommer att öppnas för trafik. Och nästa år blir det ännu bättre när tvärbanan fortsätter till Solna station.

Det var en stor dag för många boende i Solna, Sundbyberg och Stockholm. Det var fullt med folk vid invigningsceremonin i centrala Sundbyberg i dag och det var fullsatta tåg som avgick under eftermiddagen. Det var en riktig folkfest.

På bilden syns b l a Pehr Granfalk, kommunstyrelsens ordförande i Solna, Anders Lindström, VD för SL och undertecknad inför färden till Sundbyberg.

Foto: Teo Zetterman