Etikettarkiv: Råsunda

Bra trafiklösningar för Sjövägen och Råsundavägen

Anders Ekegrens foto.

Sjövägens  vara eller icke vara har varit en diskussion i årtioenden. Råsundavägens brister, framför allt för cykeltrafiken har uppmärksammats bla i samband med framtagandet av Solnas cykelplan. Tekniska nämnden har fattat beslut det senaste året som har omdanat vägarna på ett påtagligt sätt.

Det är för många välkänt att jag har förespråkat att Sjövägen skulle stängas av helt och hållet för trafik och bara vara öppen för genomfart för sk blåljusmyndigheter. Det hade varit en möjlig väg och skapat  ett mer sammanhängande grönområde Råstasjön-Lötsjön och förstärkt naturreservatet. Tekniska nämnden har dock fattat ett annat beslut. Att  enkelrikta Sjövägen så att det bara går att köra från Råsunda mot Enköpingsvägen. Trots att det inte var mitt ursprungliga förslag anser jag att lösningen har blivit mycket bra. Trafiken har minskat rejält även på den sträcka där det går att köra på Sjövägen och omgivande gator. Troligtvis har många hittat andra vägar att köra på och att bilförare mot Enköpigsvägen måste lämna företräde för de som kör på Råsta strandväg har gjort att Sjövägens funktion som smitväg har blivit mindre attraktiv. Det har också blivit cykelbanor på båda sidorna av Sjövägen med gott om utrymme för cyklister att mötas. Och dessutom förstärkt grönkänslan när jag går över Sjövägen vid Råstasjöns sydöstra strand.

Anders Ekegrens foto.

Råsundavägen har inte varit en bra cykelväg. Konflikterna med bilisterna har varit många och blev inte bättre av den ombyggnad som genomfördes för 15 år sedan. Syftet var gott. För att förbättra för gångtrafikanterna att komma över Råsundavägen skapades refuger vid övergångsställena. Det var bra för fotgängare men ökade konflikten mellan cyklister och bilar. Såväl när jag cyklade som när jag kör bil kändes det inte bra vid refugerna.

Den enkla lösning som har skapats är att minska refugerna och skapa separata cykelfält. Det har blivit mycket bra. Bilarna kör på sin del och cyklisterna på sin. Det är mycket sällan jag sett någon bil eller cyklist som inte färdas på sin del av Råsundavägen.

Som råsundabo sedan 35 år tillbaka är jag mycket nöjd med resultatet.

Annonser

Vågar regeringen begränsa möjligheterna att överklaga detaljplaner?

Slingan1

I Solna planeras det att ersätta ett nergånget kontorshus med 200 bostäder med affärslokaler på bottenvåningen i hörnet Råsundavägen/Gränsgatan i stadsdelen Råsunda (kv Slingan).

Ofta möts detaljplaner av större eller mindre motstånd från närboende. I det här fallet har planförslaget möts av väldigt positiva reaktioner. Jag har själv bott granne med projektet och bor numera inte så långt därifrån så jag har talat med många grannar till det planerade huset. Jag har inte träffat på några negativa personer. Under det formella samrådet kom det egentligen bara in en negativ synpunkt från en person.

Då är det väl bara att börja bygga efter det planen vunnit laga kraft. Det borde inte ta många veckor. Men så är det inte i det här fallet. En, endast en person överklagar detaljplanen med hänsyn till att det ur klagandes synpunkt är för högt. Det kostar inget för den klaganden att överklaga.  Förlorar sökanden så drabbas denne inte av några kostnader.

Men för alla som behöver en bostad är det bekymmersamt. Detaljplanen försenas i bästa fall bara något år. Men det kan ju bli betydligt längre tid om den sökanden inte nöjer sig med en instans. Det innebär att de 200 bostäderna försenas på obestämd tid. Och det här är inte ett enstaka fall. I tätbebyggda områden överklagas detaljplaner regelmässigt.

Problemen med överklaganden diskuteras alldeles för lite i den allmänna debatten. I och med plan- och bygglagen som kom 1987 utökades sakägarkretsen. vällovligt kan tyckas men har fått stora konsekvenser.

En viktig uppgift för de pågående bostadssamtalen borde vara att se över överklagandereglerna. Är det rimligt att en person skall kunna påverka att 200 bostäder försenas på obestämd framtid. Frågan måste ställas och ges ett svar.

Slingan2

Läs även mitt blogginlägg om detaljplanen – Samråd om 200 nya bostäder vid gränsen till Sundbyberg.

Läs mitt blogginlägg om bostadspolitik – Goda råd till bostadsministern för att öka bostadsbyggandet.

 

 

Nya bostäder på platsen för Råsunda fotbollsstadion

Efter lång väntan har nu fastighetsägaren Visio AB ansökt om bygglov för 340 bostäder i den södra delen av kv Lagern, i det som var Råsunda fotbollsstadion. På senaste byggnadsnämnden beviljades bygglov för 34o lägenheter som fördelas på 66 st. 1 rum och kök, 126 st. 2 rum och kök, 80 st. 3 rum och kök samt 68 st. 4 rum och kök.

Bostäderna är placerade i tydliga stadskvarter. Bebyggelsen varierar mellan sex och nio våningar inräknat de  indragna översta våningarna. I bottenvåningarna finns det entréer, garage, cykelrum och lokaler för olika kommersiella ändamål.  De tre gårdsutrymmena har plats för lek och rekreation med mindre lekplatser och planteringar.

Det är ett mycket intressant projekt. Hela området kommer att bygga vidare på den mycket tydliga stadskaraktär som finns i denna del av Råsunda som har sitt ursprung i den ursprungliga bebyggelsen vid Stråket som i huvudsak uppfördes mellan 1908-1912.

I området finns en väl utvecklad service i såväl  Råsunda som Solna Centrum. Ett stenkast  från tunnelbana, tvärbanan och bussar.Med kontorshusen i söder och den kommande bebyggelsen i norra delen av kvarteret kommer området bli en väsentlig del av Råsunda i ett utomordentligt läge.

Skisserna ovan är inte tagna från bygglovshandlingarna så viss variation kan förekomma.

Läs även mer om området i ett tidigare blogginlägg som jag skrivit – Råsunda fotbollsstadion blir ett intressant bostadsområde med historia

Snart dags för invigning av Signalbron vid Friends Arena

Nu är snart den sista pusselbiten på plats  när det gäller kommunikationerna till Arenastaden och Friends Arena. När Friends Arena invigdes var det mycket diskussion om bristfälliga kommunikationer till Arenan. Sedan dess har det hänt mycket.

1. Målbron vid Solna station har öppnats vilket har gjort det mycket lättare att från Arenastaden ta sig till den nya norra pendeltågsuppgången, till bussarna som vid stora evenemang varit parkerade på Kolonnvägen och givetvis gjort det betydligt lättare att ta sig mellan stadsdelarna Råsunda, Arenastaden och Frösunda.

2. Snabbspårvägen mellan Alvik och Solna station som är öppnad för över ett år sedan.

3. Hagalundsgatan och korsningen Solnavägen/Frösundaleden har öppnats.

4. Ny taxiremoute vid Friends Arena som underlättare för taxitrafiken.

5. Rutinerna vid stora evenemang har förbättrats och utvecklats

6. I november i år öppnar Mall of Scandinavia vilket gör det snabbare att gå mellan pendeltågsstationens norra uppgång och Arenan.

Den 4 juni är det dags för invigningen av Signalbron, som är tillför såväl bilar som fotgängare och cyklister, och kommer att underlätta trafiken från Arenastaden mot Frösundaleden/E 4 och Enköpingsvägen. Efter invigningen öppnar bron upp för allmänheten. Samma dag går det också att åka på rampen mellan Kolonnvägen och Enköpingsvägen.

Signalbron är givetvis en dyr investering men alldeles nödvändig för att klara trafiken till Arenastaden och Mall of Scandinavia och speciellt vid stora evenemang på Friends Arena. Trafiknätet i Råsunda eller Frösunda skulle inte klara detta och skulle drabbas av en omfattande genomfartstrafik.

Signalbron och vägramp till E18

Foto överst: Foto taget den 26 maj när byggnadsnämndens och miljö-och hälsoskyddsnämnden gör en premiärtur på den nya bron. Foto:Anders Ekegren

Bildmontage nederst som visar den nya Signalbron och rampen vid Enköpingsvägen/Kolonnvägen. Bildmontaget är gjort av Peter Edholm

Omodernt kontorshus blir 70 hyresrätter i Vasalund

I bland går det att bygga bostäder utan ta en kvm grön yta i anspråk. Ja, det skapas tom mer grönyta efter att husen är byggda. Är det möjligt? Ja, i fallet Bellona 5  är det möjligt. Där ombildas ett omodernt kontorshus till 70 hyresrätter och det skapas  en ny stor grön gård. Kontorsfastigheten är belägen mellan Södra Långgatan och Vasavägen. Kontorshuset omvandlas till ett 9 våningars hus, från dagens 5 våningar. Förslaget innehåller sju våningar bostäder, två möjliga våningar garage och ett plan med förskola. Två av våningsplanen med bostäder kommer att vara enkelsidiga och endast ha fönster ut mot Södra Långgatan. Förskolan beräknas kunna bli runt 4-6 avdelningar med en lekgård. Entré till förskolan kommer finnas både från Södra långgatan och Vasavägen. Projektet innehåller många smålägenheter ca 70 %, och fastigheten har ett centralt läge. Det är kollektivtrafiknära med flera alternativ (spårvagn, pendeltåg, buss och kommande tunnelbanestation). Så föreslås ett lite lägre p-tal på 0,5. Parkering kommer att lösas på fastigheten i ett parkeringsgarage under befintlig kontorsbyggnad. Infarten till garaget kommer ske från Södra Långgatan. Garaget ska försörja både tillkommande bostäder och befintliga bostäder på fastigheten. Detta är verkligen ett bra projekt. 70 nya hyreslägenheter skapas på redan ianspråktagen mark. Fem våningar blir 9. Kontor blir bostäder. Nya förskoleavdelningar och grönytor. Byggherre är Wåhlin fastigheter AB Planförslaget är nu ute på samråd tom 1 juni 2015. Läs mer om samrådet här.

Samråd om 200 nya bostäder vid gränsen till Sundbyberg

Slingan1

I många är bodde jag på Lövgatan inte många hundra meter från gränsen till Sundbyberg. I hörnet Gränsgatan/Råsundavägen finns det ett kontorshus i rött tegel. Inte speciellt vackert. Det kan säkert komma i tio i topp om vi lät Solnaborna utse Solnas fulaste hus. Från början fanns det visst en bensinmack i bottenvåningen. Därav den  speciella utformningen av tomten och huset. När jag flyttade in i närområdet var det ett SEB-kontor som senare blev ett postkontor. De senaste 10 åren har det varit lite si och så med uthyrningen i huset. Inte rätt läge för kontor och inga lämpliga lokaler. Jag har ofta gått förbi huset när jag skall handla i någon butik på Tulegatan eller tar mina kvällspromenader.

Fastigheten, kv Slingan,  har för en tid sedan överlåtits till  nya fastighetsägare som vill bygga ca 200 bostäder på tomten. Byggnadsnämnden  beslutade i onsdags att gå ut på samråd på en ny detaljplan för området. Förslaget innebär i korthet att dagens kontorsfastighet ersätts med ett flerbostadshus om 6-8 våningar med lokaler för affärer, restauranter etc i bottenvåningarna. Den nya byggnaden placeras i liv med bebyggelsen vid omgivande gator vilket skapar ett tydligt gaturum. Bottenvåningarnas lokaler stärker områdets urbanitet ytterligare genom att skapa liv och rörelse i gaturummen. Bebyggelsen förstärker stadens mål att skapa en tydligare stadskänsla i Solnas centrala delar.

Slingan2

Det finns mycket bra i det här förslaget. Under samrådet kommer det säkert synpunkter som gör att det kommer att ske förändringar av förslaget  men i det stora hela är det ett mycket bra förslag. Det ger Råsunda en tydligare stadskaraktär, en mycket ful byggnad ersätts med byggnader av hög arkitekttonisk kvalité, kvarteret skapar ett stadsliv och det blir 200 nya bostäder, varav många ettor och tvåor i ett bra kollektivtrafikläge centralt i region med ett bra serviceutbud – såväl kommersiell som offentlig service.

När detta skrivs, bara några dagar efter byggnadsnämndens beslut, är det inte klart under vilken period samrådet kommer vara. Information om detta kommer inom kort.

Tillägg:  Solna kommunfullmäktige beslutade 2016-01-25 att anta planen.

Foto: Översta bilden visar hörnet Gränsgatan/Råsundavägen (ÅWL arkitekter) och den nedre bilden är en snedbild över kvarteret Slingan 1 ”taget” från Sundbybergssidan. (ÅWL arkitekter)

Nu kan nya lägenheter byggas i Solna kyrkby

Solnas stadsbyggnadsnämnd beslutade på sitt sista sammanträde att godkänna en detaljplan som ger tillåtelse till nya lägenheter på vind- och källarplan i befintliga byggnader i kvarteret Falkeneraren i Solna kyrkby.

Kvarteret Falkeneraren är bebyggt med två flerbostadshus i tre våningar och en lägre byggnad för handel från 1940-talet i gult tegel. Husen av placerade längs Solnavägen, mittemot Karolinska Institutet Science Park.

Genom den nya detaljplanen för kvarteret Falkeneraren möjliggörs byggandet av lägenheter på vindarna och i källarplanet utan att en kvadratmeter grönyta tas i anspråk. Ett bra sätt att utnyttja en fastighet.

Genom godkännandet av detaljplanen kan bostadsrättsföreningen nu inreda vindar och del av källarvåning. Planen ger också rätten att uppföra mindre bodar längs med bullermuren mot Solnavägen till en sammantagen maximal yta om 50 kvm.

I det här fallet kommer det inte att bli så många nya lägenheter men det är ett bra sätt att utnyttja utrymmen som ändå oftast inte används till något särskilt i dag. Under flera år har det byggts mycket på vindarna i Solna. För ett antal år sedan tog nämnden fram en plan som möjliggjorde att det gick att bygga på vindarna i Råsunda. Enligt de gamla stadsplanerna som antogs mellan 1910-1950 var detta inte tillåtet.