I dag presenterade Alliansens partiledare en överenskommelse mellan staten, landstinget och fyra kommuner om utbyggnad av tunnelbana till Arenastaden, Nacka, Gullmarsplan och Barkarby. Det är en historisk överenskommelse. Det är den största kollektivtrafikutbyggnaden i Sverige sedan 1970-talet då tunnelbanans blå linje öppnade. Den innebär en utbyggnad i fyra väderstreck och möjliggör 78.000 nya bostäder till 2030.
Tunnelbaneutbyggnaden är väldigt bra för Solna. Den innebär en helt ny linje mellan Odenplan till Arenastaden via Hagastaden och påverkar inte trafiken på grön linje. Vid stora evenemang på Friends Arena kan dock tågen köra vidare mot T-centralen. Detta är på kort sikt väldigt bra för de centrala delarna av Solna och det hade aldrig kommit till stånd utan det omfattande bostadsbyggande i Solna, nya arbetsplatser , Mall of Scandinavia och Friends Arena, vilket ger ett stort resandeunderlag. Den nya linjen ger också möjligheter att dra tunnelbanan vidare mot Ulriksdals trafikplats-Bergshamra-Mörby C-Täby C och Arninge. Och bygger man även en ny koppling mellan Centralen och Odenplan blir linjen ännu mer effektiv. Med tunnelbana till Arenastaden kommer Solna station bli en av Sveriges viktigaste trafikknutpunkter med tunnelbana, pendeltåg, tvärspårvägen och ett otal busslinjer. Med pendeltåget går det även att åka till Arlanda och Uppsala.
Även utbyggnaden av den blå linjen till Barkarby, Gullmarsplan och Nacka gör det lättare att ta sig till och från Solna.
Den totala investeringen för hela tunnelbaneutbyggnaden uppgår till 25,7 miljarder kronor. Investeringen i linjen från Odenplan via Hagastaden till Arenastaden uppgår till 4,1 miljarder, varav Solna stad medfinansierar med 600 miljoner kronor, varav större delen kommer att finansieras genom olika exploateringsintäkter.
Det är en stor dag för Folkpartiet i Solna och de övriga partierna inom Alliansen. Vi har varit överens om att tunnelbana är det bästa lösningen för Hagastaden och Arenastaden. Och från att bara för några månader sedan inte varit med på spåret har denna sträckning flyttats fram och är den tunnelbanelinje som skall påbörjas först, d v s 2016 och vara klart till Hagastaden 2016 och Arenastaden 2020.
Överenskommelsen innebär att det skall byggas 4500 bostäder inom linjens influensområde, d v s 500-1000 meter från tunnelbanans linjedragning.
Debattartikeln på DN debatt kan du läsa här. Läs även blogginläggen från Birgitta Rydberg, Anna Starbrink, Jesper Svensson, Lotta Edholm och Rasmus Jonlund.
Läs även mina tidigare blogginlägg om tunnelbanan – Folkpartiets landstingsgrupp vill ha tunnelbana till Hagastaden, Länsstyrelsen föreslår tunnelbana till Hagastaden, SolnaAlliansen vill ha tunnelbana till Arenastaden, Tunnelbana bäst till Hagastaden.
andersekegren.wordpress.com 